Z900RS Kafe sendiri sengaja diciptakan sebagai bentuk penghormatan pada motor legendaris yang pernah dimiliki Kawasaki, Z1. Walau seperti itu, pabrikan asal Jepang ini, tak sekedar menjual tampang saja. Kekuatan terbaik malahan turut disodorkan, melewati suguhan teknologi dan daya kerja mesin.
Bagi Anda yang mengharapkan tunggangan bertenaga yang bergaya unik, Z900RS Kafe bisa menjadi alternatif menarik. Didorong mesin tangguh dan karakter berkendara yang sporty, lini Kawasaki ini menawarkan keseruan berkendara untuk jarak dekat atau jauh sekalipun. Ditambah berjenis-ragam fitur yang mensupport kenyamanan dan keselamatan pengguna.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability |
| Rem Depan | Dual semi-floating 300 mm discs |
| Rem Belakang | Single 250 mm disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Ban Belakang | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,100 x 845 x 1,190 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,470 mm |
| Jarak ke Tanah | 130 mm |
| Berat | 215 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4st, 4-cyl, Liquid Cooled |
| Maksimum Power | 109 PS / 8,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 95.0 Nm / 6.500 rpm |
| Diameter x Langkah | 73.4 x 56.0 mm |
| Volume Silinder | 948 cc |
| Valve System | DOHC 16 Valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection |
| Perbandingan Kompresi | 10.8 : 1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
| Primary Reduction Ratio | 1.627 (83/51) |
| Final Reduction Ratio | 2.800 (42/15) |
| Tipe System Final Drive | Chain |
KAB. MEMPAWAH, KALIMANTAN BARAT
KECAMATAN TOHO
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Z900RS Kafe sendiri sengaja diciptakan sebagai bentuk penghormatan pada motor legendaris yang pernah dimiliki Kawasaki, Z1. Walau seperti itu, pabrikan asal Jepang ini, tak sekedar menjual tampang saja. Kekuatan terbaik malahan turut disodorkan, melewati suguhan teknologi dan daya kerja mesin.
Bagi Anda yang mengharapkan tunggangan bertenaga yang bergaya unik, Z900RS Kafe bisa menjadi alternatif menarik. Didorong mesin tangguh dan karakter berkendara yang sporty, lini Kawasaki ini menawarkan keseruan berkendara untuk jarak dekat atau jauh sekalipun. Ditambah berjenis-ragam fitur yang mensupport kenyamanan dan keselamatan pengguna.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability |
| Rem Depan | Dual semi-floating 300 mm discs |
| Rem Belakang | Single 250 mm disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Ban Belakang | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,100 x 845 x 1,190 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,470 mm |
| Jarak ke Tanah | 130 mm |
| Berat | 215 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4st, 4-cyl, Liquid Cooled |
| Maksimum Power | 109 PS / 8,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 95.0 Nm / 6.500 rpm |
| Diameter x Langkah | 73.4 x 56.0 mm |
| Volume Silinder | 948 cc |
| Valve System | DOHC 16 Valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection |
| Perbandingan Kompresi | 10.8 : 1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
| Primary Reduction Ratio | 1.627 (83/51) |
| Final Reduction Ratio | 2.800 (42/15) |
| Tipe System Final Drive | Chain |
NINJA H2 CARBON
TOHO
NINJA H2
TOHO
NINJA ZX 10R
TOHO
NINJA ZX 14R SE
TOHO
NINJA ZX 14R
TOHO
NINJA ZX 6R 636
TOHO
NEW NINJA 650
TOHO
NINJA 250 SE
TOHO
NINJA 250
TOHO
NINJA 250 SL
TOHO
Z1000
TOHO
Z900RS CAFE
TOHO
Z900RS
TOHO
Z900
TOHO
Z650
TOHO
Z250
TOHO
Z250SL ABS
TOHO
Z250 SL
TOHO
Z125 PRO SE
TOHO
Z125 PRO
TOHO
VERSYS 1000
TOHO
VERSYS 650
TOHO
VERSYS X 250
TOHO
VULCAN S SE
TOHO
W800 CAFE
TOHO
W800
TOHO
W250 SE
TOHO
D TRACKER X
TOHO
D TRACKER SE
TOHO
W175 CAFE
TOHO
D TRACKER
TOHO
W175TR SE
TOHO
W175 SE
TOHO
KSR PRO
TOHO
W175
TOHO
W175TR
TOHO
KLX 250
TOHO
NEX CROSSOVER
TOHO
