Tak berkeinginan kehilangan momentum, Kawasaki turut serta menyajikan Z900RS bertema klasik. Sejatinya, motor ini reinkarnasi dari Kawasaki Z1 yang tenar di era 1970an. Lampu bundar tanpa cover dan rangka yang cenderung datar, memberikan nuansa jadul. Kombinasi warna bodi malah betul-betul mirip dengan Z1.
Kawasaki Z900RS dibangun dari platform Z900 yang sudah mempunyai variasi fitur modern. Jadi, sedangkan motor ini mengusung tema klasik, rangkaian teknologi yang terpasang bukanlah teknologi usang.
Mesin, kaki-kaki, sampai teknologi pengereman, semuanya diubahsuaikan dari Z900. Sama-sama memakai mesin 948cc DOHC 16 katup, sanggup melontarkan energi sebesar 109 PS pada 8.500 rpm. Sepatutnya dicatat, meski memakai mesin yang sama, output energi berbeda. Hal ini disebabkan muatan yang lebih berat 5 kg dan setingan mesin yang dirancang untuk kebutuhan berbeda. Beban sebesar 215 kg didukung torsi sebesar 95 Nm, harusnya bisa menciptakan akselerasi yang cukup baik.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm inverted fork |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link |
| Rem Depan | Dual semi-floating 300 mm petal disc |
| Rem Belakang | Single 250 mm petal disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,115 x 825 x 1,065 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,450 mm |
| Jarak ke Tanah | 130 mm |
| Berat | 210 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Pendingin cair, 4 Tak, 4 silinder |
| Maksimum Power | 125 PS / 9.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 98.6 N.m / 7.500 rpm |
| Diameter x Langkah | 73.4 x 56.0 mm |
| Volume Silinder | 948 cc |
| Valve System | DOHC 16 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection 36 mm x 4 |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Sistem Pendinginan | Cair |
| Perbandingan Kompresi | 11.8 : 1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 percepatan |
| Primary Reduction Ratio | 1.627 (83/51) |
| Final Reduction Ratio | 2.933 (44/15) |
KOTA BEKASI, JAWA BARAT
KECAMATAN BEKASI UTARA
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Tak berkeinginan kehilangan momentum, Kawasaki turut serta menyajikan Z900RS bertema klasik. Sejatinya, motor ini reinkarnasi dari Kawasaki Z1 yang tenar di era 1970an. Lampu bundar tanpa cover dan rangka yang cenderung datar, memberikan nuansa jadul. Kombinasi warna bodi malah betul-betul mirip dengan Z1.
Kawasaki Z900RS dibangun dari platform Z900 yang sudah mempunyai variasi fitur modern. Jadi, sedangkan motor ini mengusung tema klasik, rangkaian teknologi yang terpasang bukanlah teknologi usang.
Mesin, kaki-kaki, sampai teknologi pengereman, semuanya diubahsuaikan dari Z900. Sama-sama memakai mesin 948cc DOHC 16 katup, sanggup melontarkan energi sebesar 109 PS pada 8.500 rpm. Sepatutnya dicatat, meski memakai mesin yang sama, output energi berbeda. Hal ini disebabkan muatan yang lebih berat 5 kg dan setingan mesin yang dirancang untuk kebutuhan berbeda. Beban sebesar 215 kg didukung torsi sebesar 95 Nm, harusnya bisa menciptakan akselerasi yang cukup baik.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm inverted fork |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link |
| Rem Depan | Dual semi-floating 300 mm petal disc |
| Rem Belakang | Single 250 mm petal disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,115 x 825 x 1,065 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,450 mm |
| Jarak ke Tanah | 130 mm |
| Berat | 210 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Pendingin cair, 4 Tak, 4 silinder |
| Maksimum Power | 125 PS / 9.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 98.6 N.m / 7.500 rpm |
| Diameter x Langkah | 73.4 x 56.0 mm |
| Volume Silinder | 948 cc |
| Valve System | DOHC 16 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection 36 mm x 4 |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Sistem Pendinginan | Cair |
| Perbandingan Kompresi | 11.8 : 1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 percepatan |
| Primary Reduction Ratio | 1.627 (83/51) |
| Final Reduction Ratio | 2.933 (44/15) |
Z1000
BEKASI UTARA
Z900RS
BEKASI UTARA
Z900
BEKASI UTARA
Z650
BEKASI UTARA
Z250
BEKASI UTARA
Z250 SL
BEKASI UTARA
W800
BEKASI UTARA
W250 SE
BEKASI UTARA
W175 SE
BEKASI UTARA
KSR PRO
BEKASI UTARA
W175
BEKASI UTARA
W175TR
BEKASI UTARA
KLX 250
BEKASI UTARA
