Sang petarung yang agresif dan berkelas. Itulah kata yang ditekankan Kawasaki pada motor ‘telanjang’ Z250. Apa memang semacam itu? Yang pasti, PT Kawasaki Motor Indonesia kali pertama meniagakannya di Indonesia, pada Januari 2013. Mereka mengawali gebrakan pasar 250 cc. Konsep utamanya konsisten, Z250 sepatutnya mencerminkan street-fighter. Jujur saja, kala itu modelnya tampak lebih ekstrem, sekalian pemrakarsa naked bike di kelasnya.
Kedatangannya terinspirasi dari Kawasaki Z1000 dan Z800. Z250 mau menyasar kawula muda, tetapi dengan harga relatif relatif murah, bila dibanding kakaknya Z800. Karenanya, supaya berhasil berjualan, Kawasaki memberi sentuhan layaknya Z- series papan atas. Motor ini malahan diklaim sesuai dengan sasaran market dan mencontoh keperluan kaum urban. Kawasaki menjanjikan pengendaraan yang nyaman, melainkan lincah membelah jalan perkotaan.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 37 mm Teleskopik |
| Suspensi Belakang | UniTrak-Swingarm |
| Rem Depan | 290 mm disc |
| Rem Belakang | 220 mm disc |
| Ban Depan | 100/80-17M/C 52S |
| Ban Belakang | 130/70-17M/C 62S |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,935 x 700 x 1,075 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,330 mm |
| Jarak ke Tanah | 165 mm |
| Kapasitas Bensin | 11 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Pendingin cairan, 4 tak single |
| Maksimum Power | 28 PS/9,700 rpm |
| Torsi Maksimum | 22.6 N.m / 8,200 rpm |
| Diameter x Langkah | 72.0 x 61.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | Injeksi |
| Sistem Bahan Bakar | Digital |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 percepatan |
KOTA BITUNG, SULAWESI UTARA
KECAMATAN MATUARI
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Sang petarung yang agresif dan berkelas. Itulah kata yang ditekankan Kawasaki pada motor ‘telanjang’ Z250. Apa memang semacam itu? Yang pasti, PT Kawasaki Motor Indonesia kali pertama meniagakannya di Indonesia, pada Januari 2013. Mereka mengawali gebrakan pasar 250 cc. Konsep utamanya konsisten, Z250 sepatutnya mencerminkan street-fighter. Jujur saja, kala itu modelnya tampak lebih ekstrem, sekalian pemrakarsa naked bike di kelasnya.
Kedatangannya terinspirasi dari Kawasaki Z1000 dan Z800. Z250 mau menyasar kawula muda, tetapi dengan harga relatif relatif murah, bila dibanding kakaknya Z800. Karenanya, supaya berhasil berjualan, Kawasaki memberi sentuhan layaknya Z- series papan atas. Motor ini malahan diklaim sesuai dengan sasaran market dan mencontoh keperluan kaum urban. Kawasaki menjanjikan pengendaraan yang nyaman, melainkan lincah membelah jalan perkotaan.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 37 mm Teleskopik |
| Suspensi Belakang | UniTrak-Swingarm |
| Rem Depan | 290 mm disc |
| Rem Belakang | 220 mm disc |
| Ban Depan | 100/80-17M/C 52S |
| Ban Belakang | 130/70-17M/C 62S |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,935 x 700 x 1,075 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,330 mm |
| Jarak ke Tanah | 165 mm |
| Kapasitas Bensin | 11 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Pendingin cairan, 4 tak single |
| Maksimum Power | 28 PS/9,700 rpm |
| Torsi Maksimum | 22.6 N.m / 8,200 rpm |
| Diameter x Langkah | 72.0 x 61.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | Injeksi |
| Sistem Bahan Bakar | Digital |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 percepatan |
NINJA H2
MATUARI
NINJA ZX 10R
MATUARI
NINJA ZX 14R
MATUARI
NINJA 250 SE
MATUARI
NINJA 250
MATUARI
NINJA 250 SL
MATUARI
Z1000
MATUARI
Z900RS CAFE
MATUARI
Z900RS
MATUARI
Z900
MATUARI
Z650
MATUARI
Z250
MATUARI
Z250SL ABS
MATUARI
Z250 SL
MATUARI
Z125 PRO SE
MATUARI
Z125 PRO
MATUARI
VERSYS 1000
MATUARI
VERSYS 650
MATUARI
VERSYS X 250
MATUARI
VULCAN S SE
MATUARI
W800 CAFE
MATUARI
W800
MATUARI
W250 SE
MATUARI
D TRACKER X
MATUARI
D TRACKER SE
MATUARI
W175 CAFE
MATUARI
D TRACKER
MATUARI
W175TR SE
MATUARI
W175 SE
MATUARI
KSR PRO
MATUARI
W175
MATUARI
W175TR
MATUARI
KLX 250
MATUARI
