Motor street tourer andalan Kawasaki ini sudah diakui dan mengalami modifikasi besar, di tahun 2016 lalu, motor ini dihadirkan dengan tampilan yang sama sekali baru dengan mengusung tema euro touring serba-guna. Untuk lebih menjadikannya mempesona, Kawasaki bahkan sudah berupaya akan memberikan dua warna baru bagi Versys 1000. Terlepas dari warna Titanium Mentah Metalik / Hitam Kemilau Metalik, yang yaitu dua skema warna baru dinamis yang ditawarkan, Versys juga akan konsisten menghadirkan warna yang sudah beredar hingga sekarang, ialah si Hijau Limau. Skema warna baru yang dibesut untuk Versys 1000 2016 memang mengesankan tampilan dramatis, dengan warna titanium dof di komponen depan dan hitam metalik di bagian belakangnya. Terlepas dari skema warna baru hal yang demikian, belum ada lagi perubahan yang dijalankan pada Versys 1000.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | ø43 mm inverted fork with rebound damping (right-side) and spring preload adjustability |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, gas-charged, with rebound damping and remote spring preload adjustability |
| Rem Depan | Dual semi-floating ø310 mm petal discs |
| Rem Belakang | Single ø250 mm petal disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,240 x 895 x 1,400 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,520 mm |
| Jarak ke Tanah | 150 mm |
| Berat | 253 kg |
| Kapasitas Bensin | 21 litre |
| Trail | 106 mm |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| Maksimum Power | 88 kW 120 PS / 9,000 min |
| Torsi Maksimum | 102 N.m 10.4 kgf.m / 7,500 min |
| Diameter x Langkah | 77.0 x 56.0 mm |
| Volume Silinder | 1,043 cc |
| Valve System | DOHC, 16 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection (ø38 x 4) |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Perbandingan Kompresi | 10.3:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
| Primary Reduction Ratio | 1.627 (83/51) |
| Final Reduction Ratio | 2.867 (43/15) |
KAB. TAPANULI SELATAN, SUMATRA UTARA
KECAMATAN SIPIROK
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Motor street tourer andalan Kawasaki ini sudah diakui dan mengalami modifikasi besar, di tahun 2016 lalu, motor ini dihadirkan dengan tampilan yang sama sekali baru dengan mengusung tema euro touring serba-guna. Untuk lebih menjadikannya mempesona, Kawasaki bahkan sudah berupaya akan memberikan dua warna baru bagi Versys 1000. Terlepas dari warna Titanium Mentah Metalik / Hitam Kemilau Metalik, yang yaitu dua skema warna baru dinamis yang ditawarkan, Versys juga akan konsisten menghadirkan warna yang sudah beredar hingga sekarang, ialah si Hijau Limau. Skema warna baru yang dibesut untuk Versys 1000 2016 memang mengesankan tampilan dramatis, dengan warna titanium dof di komponen depan dan hitam metalik di bagian belakangnya. Terlepas dari skema warna baru hal yang demikian, belum ada lagi perubahan yang dijalankan pada Versys 1000.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | ø43 mm inverted fork with rebound damping (right-side) and spring preload adjustability |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, gas-charged, with rebound damping and remote spring preload adjustability |
| Rem Depan | Dual semi-floating ø310 mm petal discs |
| Rem Belakang | Single ø250 mm petal disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,240 x 895 x 1,400 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,520 mm |
| Jarak ke Tanah | 150 mm |
| Berat | 253 kg |
| Kapasitas Bensin | 21 litre |
| Trail | 106 mm |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| Maksimum Power | 88 kW 120 PS / 9,000 min |
| Torsi Maksimum | 102 N.m 10.4 kgf.m / 7,500 min |
| Diameter x Langkah | 77.0 x 56.0 mm |
| Volume Silinder | 1,043 cc |
| Valve System | DOHC, 16 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection (ø38 x 4) |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Perbandingan Kompresi | 10.3:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
| Primary Reduction Ratio | 1.627 (83/51) |
| Final Reduction Ratio | 2.867 (43/15) |
NINJA H2
SIPIROK
NINJA ZX 10R
SIPIROK
NINJA ZX 14R
SIPIROK
NINJA 250 SE
SIPIROK
NINJA 250
SIPIROK
NINJA 250 SL
SIPIROK
Z1000
SIPIROK
Z900RS CAFE
SIPIROK
Z900RS
SIPIROK
Z900
SIPIROK
Z650
SIPIROK
Z250
SIPIROK
Z250SL ABS
SIPIROK
Z250 SL
SIPIROK
Z125 PRO SE
SIPIROK
Z125 PRO
SIPIROK
VERSYS 1000
SIPIROK
VERSYS 650
SIPIROK
VERSYS X 250
SIPIROK
VULCAN S SE
SIPIROK
W800 CAFE
SIPIROK
W800
SIPIROK
W250 SE
SIPIROK
D TRACKER X
SIPIROK
D TRACKER SE
SIPIROK
W175 CAFE
SIPIROK
D TRACKER
SIPIROK
W175TR SE
SIPIROK
W175 SE
SIPIROK
KSR PRO
SIPIROK
W175
SIPIROK
W175TR
SIPIROK
KLX 250
SIPIROK
