Tak mau kehilangan momentum, Kawasaki turut serta memberi tahu Z900RS bertema klasik. Sejatinya, motor ini reinkarnasi dari Kawasaki Z1 yang familiar di era 1970an. Lampu bundar tanpa cover dan rangka yang cenderung datar, memberikan nuansa jadul. Kombinasi warna bodi malahan betul-betul mirip dengan Z1.
Kawasaki Z900RS dibangun dari platform Z900 yang sudah mempunyai variasi fitur modern. Jadi, padahal motor ini mengusung tema klasik, rangkaian teknologi yang terpasang bukanlah teknologi usang.
Mesin, kaki-kaki, sampai teknologi pengereman, semuanya diubahsuaikan dari Z900. Sama-sama mengaplikasikan mesin 948cc DOHC 16 katup, kapabel melontarkan energi sebesar 109 PS pada 8.500 rpm. Seharusnya dicatat, padahal mengaplikasikan mesin yang sama, output kekuatan berbeda. Hal ini disebabkan muatan yang lebih berat 5 kg dan setingan mesin yang dirancang untuk kebutuhan berbeda. Muatan sebesar 215 kg ditunjang torsi sebesar 95 Nm, harusnya bisa menciptakan akselerasi yang cukup baik.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability |
| Rem Depan | Dual semi-floating 300 mm discs |
| Rem Belakang | Single 250 mm disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Ban Belakang | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,470 mm |
| Jarak ke Tanah | 130 mm |
| Berat | 215 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4st, 4-cyl, Liquid Cooled |
| Maksimum Power | 109 PS / 8,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 95.0 Nm / 6.500 rpm |
| Diameter x Langkah | 73.4 x 56.0 mm |
| Volume Silinder | 948 cc |
| Valve System | DOHC 16 Valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection |
| Perbandingan Kompresi | 10.8:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
| Primary Reduction Ratio | 1.627 (83/51) |
| Final Reduction Ratio | 2.800 (42/15) |
| Tipe System Final Drive | Chain |
KAB. PURWAKARTA, JAWA BARAT
KECAMATAN PONDOK SALAM
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Tak mau kehilangan momentum, Kawasaki turut serta memberi tahu Z900RS bertema klasik. Sejatinya, motor ini reinkarnasi dari Kawasaki Z1 yang familiar di era 1970an. Lampu bundar tanpa cover dan rangka yang cenderung datar, memberikan nuansa jadul. Kombinasi warna bodi malahan betul-betul mirip dengan Z1.
Kawasaki Z900RS dibangun dari platform Z900 yang sudah mempunyai variasi fitur modern. Jadi, padahal motor ini mengusung tema klasik, rangkaian teknologi yang terpasang bukanlah teknologi usang.
Mesin, kaki-kaki, sampai teknologi pengereman, semuanya diubahsuaikan dari Z900. Sama-sama mengaplikasikan mesin 948cc DOHC 16 katup, kapabel melontarkan energi sebesar 109 PS pada 8.500 rpm. Seharusnya dicatat, padahal mengaplikasikan mesin yang sama, output kekuatan berbeda. Hal ini disebabkan muatan yang lebih berat 5 kg dan setingan mesin yang dirancang untuk kebutuhan berbeda. Muatan sebesar 215 kg ditunjang torsi sebesar 95 Nm, harusnya bisa menciptakan akselerasi yang cukup baik.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability |
| Rem Depan | Dual semi-floating 300 mm discs |
| Rem Belakang | Single 250 mm disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Ban Belakang | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,470 mm |
| Jarak ke Tanah | 130 mm |
| Berat | 215 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4st, 4-cyl, Liquid Cooled |
| Maksimum Power | 109 PS / 8,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 95.0 Nm / 6.500 rpm |
| Diameter x Langkah | 73.4 x 56.0 mm |
| Volume Silinder | 948 cc |
| Valve System | DOHC 16 Valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection |
| Perbandingan Kompresi | 10.8:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
| Primary Reduction Ratio | 1.627 (83/51) |
| Final Reduction Ratio | 2.800 (42/15) |
| Tipe System Final Drive | Chain |
Z1000
PONDOK SALAM
Z900RS
PONDOK SALAM
Z900
PONDOK SALAM
Z650
PONDOK SALAM
Z250
PONDOK SALAM
Z250 SL
PONDOK SALAM
W800
PONDOK SALAM
W250 SE
PONDOK SALAM
W175 SE
PONDOK SALAM
KSR PRO
PONDOK SALAM
W175
PONDOK SALAM
W175TR
PONDOK SALAM
KLX 250
PONDOK SALAM
