Kawasaki Z250SL sengaja dihadirkan pada tahun 2014 untuk mengisi celah pasar yang masih belum ramai. Walaupun tampil berbeda, motor ini mengambil basis dari contoh Kawasaki yang lebih-lebih dulu populer, ialah Ninja RR Mono.
Kawasaki malahan memberikan beraneka pengendalian untuk menyesuaikan karakter naked bike yang diusung. Imbuhan SL di belakang mempunyai arti tersendiri, ialah Super Light. Layak namanya, motor street fighter ini mempunyai desain ramping dan ringan, serta berkemampuan cukup gesit. Sehingga, pantas dipakai untuk berjenis-jenis keadaan jalan, terpenting perkotaan.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 37 mm Teleskopik |
| Suspensi Belakang | UniTrak-Swingarm |
| Rem Depan | 290 mm disc |
| Rem Belakang | 220 mm disc |
| Ban Depan | 100/80-17M/C 52S |
| Ban Belakang | 130/70-17M/C 62S |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,935 x 700 x 1,075 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,330 mm |
| Jarak ke Tanah | 165 mm |
| Kapasitas Bensin | 11 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Pendingin cairan, 4 tak single |
| Maksimum Power | 28 PS/9,700 rpm |
| Torsi Maksimum | 22.6 N.m / 8,200 rpm |
| Diameter x Langkah | 72.0 x 61.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | DOHC, 4 katup |
| Sistem Bahan Bakar | Injeksi |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Sistem Pendinginan | Cair |
| Perbandingan Kompresi | 11.3:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 percepatan |
KAB. MESUJI, LAMPUNG
KECAMATAN MESUJI
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Kawasaki Z250SL sengaja dihadirkan pada tahun 2014 untuk mengisi celah pasar yang masih belum ramai. Walaupun tampil berbeda, motor ini mengambil basis dari contoh Kawasaki yang lebih-lebih dulu populer, ialah Ninja RR Mono.
Kawasaki malahan memberikan beraneka pengendalian untuk menyesuaikan karakter naked bike yang diusung. Imbuhan SL di belakang mempunyai arti tersendiri, ialah Super Light. Layak namanya, motor street fighter ini mempunyai desain ramping dan ringan, serta berkemampuan cukup gesit. Sehingga, pantas dipakai untuk berjenis-jenis keadaan jalan, terpenting perkotaan.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 37 mm Teleskopik |
| Suspensi Belakang | UniTrak-Swingarm |
| Rem Depan | 290 mm disc |
| Rem Belakang | 220 mm disc |
| Ban Depan | 100/80-17M/C 52S |
| Ban Belakang | 130/70-17M/C 62S |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,935 x 700 x 1,075 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,330 mm |
| Jarak ke Tanah | 165 mm |
| Kapasitas Bensin | 11 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Pendingin cairan, 4 tak single |
| Maksimum Power | 28 PS/9,700 rpm |
| Torsi Maksimum | 22.6 N.m / 8,200 rpm |
| Diameter x Langkah | 72.0 x 61.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | DOHC, 4 katup |
| Sistem Bahan Bakar | Injeksi |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Sistem Pendinginan | Cair |
| Perbandingan Kompresi | 11.3:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 percepatan |
NINJA H2
MESUJI
NINJA ZX 10R
MESUJI
NINJA ZX 14R
MESUJI
NEW NINJA 650
MESUJI
NINJA 250 SE
MESUJI
NINJA 250
MESUJI
NINJA 250 SL
MESUJI
Z1000
MESUJI
Z900RS CAFE
MESUJI
Z900RS
MESUJI
Z900
MESUJI
Z650
MESUJI
Z250
MESUJI
Z250SL ABS
MESUJI
Z250 SL
MESUJI
Z125 PRO SE
MESUJI
Z125 PRO
MESUJI
VERSYS 1000
MESUJI
VERSYS 650
MESUJI
VERSYS X 250
MESUJI
VULCAN S SE
MESUJI
W800 CAFE
MESUJI
W800
MESUJI
W250 SE
MESUJI
D TRACKER X
MESUJI
D TRACKER SE
MESUJI
W175 CAFE
MESUJI
D TRACKER
MESUJI
W175TR SE
MESUJI
W175 SE
MESUJI
KSR PRO
MESUJI
W175
MESUJI
W175TR
MESUJI
KLX 250
MESUJI
NEX CROSSOVER
MESUJI
