Overview F3
MV Agusta yaitu salah satu manufaktur motor elite asal Italia. Jejaknya telah ada sejak tahun 1945. Di Indonesia, MV Agusta juga terkenal sebagai mainan para kaum crème de la crème sebab harganya yang mahal, sehingga tak jarang kali simbol status dan menjadi barang koleksi. Salah satu contoh menarik yang diniagakan di Indonesia yakni MV Agusta F3. Motor hal yang demikian merupakan serangkaian sepeda motor produksi pabrikan MV Agusta dengan desain dan fitur menarik, serta mesin yang beringas. Di desain oleh Adrian Morton, MV Agusta F3 pertama kali melakoni debut dunianya di EICMA 2010 Milan. Ketika ini, MV Agusta F3 dipasarkan dalam 3 varian, yakni MV Agusta F3 675 dan 675 RC, MV Agusta F3 800 dan MV Agusta F3 800 RC. MV Agusta F3 675 bermesin 3 silinder dan berkapasitas 675 cc. Tenaga maksimalnya 128 hp. MV Agusta F3 800 berkapasitas 798 cc dengan kekuatan puncak 148 telpon seluler, dan MV Agusta F3 800 RC yang juga bertenaga sama. MV Agusta F3 675 mempunyai kecepatan puncak 251 km per jam. Muatannya cuma 173 kg saja. Daya puncak mesin MV Agusta F3 675 dan RC mencapai 128 telepon pintar pada 14.500 rpm. MV Agusta F3 800 mempunyai mesin berkapasitas 798 cc dengan kekuatan puncak 148 hand phone pada 13.000 rpm. Bebannya cuma 173 kg saja dan mampu mencapai kecepatan 240 km per jam. Terakhir, MV Agusta F800 RC berkecepatan optimal 240 km per jam. Muatannya cuma 165 kg dengan energi puncak 148 telepon pintar pada 13.000 rpm.
Fitur MV Agusta F3
MV Agusta F3 telah dilengkapi dengan pelbagai fitur. Ucap saja Kontrol Traksi (ride by Wire dan MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System). Melewati fitur hal yang demikian, pengendara 8 tingkat traction control, dan 4 mapping ECU ditambah 1 mapping individual.
Desain F3
Desain MV Agusta F3 benar-benar bagus bukan sebab aplikasi garis-garis tajam dan wujudnya yang memberikan kita ilustrasi seberapa pesat motor ini bisa melaju. Atau bukan pula sebab namanya MV Agusta. Desain F3 benar-benar bagus sebab memadukan cita rasa klasik MV, namun memaksimalkannya dengan sentuhan kekinian. Motor ini tampak mewarisi siluet F4 melalui desain “hidungnya”, serta lampu utama dan lampu belakang. Cita rasa sama bisa pula diperhatikan dari penerapan bagian atas tangki yang rata. Muffler yang bertumpuk mengingatkan kita pada Brutale. Fusi itu tentu bagus sebab menjadikan F3 terlihat bagai motor yang berbeda tapi tetap mengusung ciri khas pendahulunya. Panel samping dengan saluran udara berbentuk V terbaik juga sungguh-sungguh rapih. Keseluruhan bagian atas motor ini, mulai dari tangki hingga buritan membuatnya terlihat ringan dan solid. Desain itu kelihatan kontras dengan mesin, lengan ayun, serta pelek yang mewah.
Mesin & Konsumsi BBM MV Agusta F3
Menggunakan mesin tiga silinder, MV Agusta F3 meneruskan penggunaan mesin 3 silinder sejak tahun 1970-an. Motor ini didesain oleh Adrian Morton dengan mesin yang didesain oleh Ezio Mascheroni. Di Indonesia, MV Agusta F3 dipasarkan dalam 4 alternatif mesin. Pertama merupakan MV Agusta berkapasitas 675 cc. Berbekal mesin konfigurasi 3 silinder dengan ukuran bore 79 mm dan stroke 45,9 mm, daya puncak yang dihasilkannya mencapai 128 hand phone pada 14.400 rpm. Torsi puncaknya mencapai 71 Nm pada 10.900 rpm. Rasio daya muatan motor ini mencapai 1,35 kg per telepon pintar. Tersedia pula pilihan 675 dengan livery khusus RC. Berikutnya ada MV Agusta F3 800. Motor ini memakai mesin 3 silinder segaris berkapasitas 798 cc. Menerapkan ukuran bore 79 mm dan stroke 54,3 mm (8,3 mm lebih besar dari F3 675), energi puncaknya mencapai 148 telpon pintar pada 13.000 rpm, atau 20 smartphone lebih tinggi dari F3 675. Torsi maksimalnya 88 Nm pada 10.600 rpm. Rasio bebannya mencapai 1,17 kg per kekuatan kuda. Anda bisa pula memilih F3 800 RC dengan livery balapan.
Pengereman F3
Energi mesin yang beringas, tentu harus diantisipasi dengan cara pengereman tak keok luar umumnya. Unsur ini juga menjadi perhatian MV Agusta. Tidak heran sekiranya semua F3 telah dilengkapi dengan rem depan cakram ganda lansiran Brembo, dengan rem belakang yang juga dijadikan oleh Brembo.
KAB. KOLAKA, SULAWESI TENGGARA
KECAMATAN POMALAA
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Overview F3
MV Agusta yaitu salah satu manufaktur motor elite asal Italia. Jejaknya telah ada sejak tahun 1945. Di Indonesia, MV Agusta juga terkenal sebagai mainan para kaum crème de la crème sebab harganya yang mahal, sehingga tak jarang kali simbol status dan menjadi barang koleksi. Salah satu contoh menarik yang diniagakan di Indonesia yakni MV Agusta F3. Motor hal yang demikian merupakan serangkaian sepeda motor produksi pabrikan MV Agusta dengan desain dan fitur menarik, serta mesin yang beringas. Di desain oleh Adrian Morton, MV Agusta F3 pertama kali melakoni debut dunianya di EICMA 2010 Milan. Ketika ini, MV Agusta F3 dipasarkan dalam 3 varian, yakni MV Agusta F3 675 dan 675 RC, MV Agusta F3 800 dan MV Agusta F3 800 RC. MV Agusta F3 675 bermesin 3 silinder dan berkapasitas 675 cc. Tenaga maksimalnya 128 hp. MV Agusta F3 800 berkapasitas 798 cc dengan kekuatan puncak 148 telpon seluler, dan MV Agusta F3 800 RC yang juga bertenaga sama. MV Agusta F3 675 mempunyai kecepatan puncak 251 km per jam. Muatannya cuma 173 kg saja. Daya puncak mesin MV Agusta F3 675 dan RC mencapai 128 telepon pintar pada 14.500 rpm. MV Agusta F3 800 mempunyai mesin berkapasitas 798 cc dengan kekuatan puncak 148 hand phone pada 13.000 rpm. Bebannya cuma 173 kg saja dan mampu mencapai kecepatan 240 km per jam. Terakhir, MV Agusta F800 RC berkecepatan optimal 240 km per jam. Muatannya cuma 165 kg dengan energi puncak 148 telepon pintar pada 13.000 rpm.
Fitur MV Agusta F3
MV Agusta F3 telah dilengkapi dengan pelbagai fitur. Ucap saja Kontrol Traksi (ride by Wire dan MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System). Melewati fitur hal yang demikian, pengendara 8 tingkat traction control, dan 4 mapping ECU ditambah 1 mapping individual.
Desain F3
Desain MV Agusta F3 benar-benar bagus bukan sebab aplikasi garis-garis tajam dan wujudnya yang memberikan kita ilustrasi seberapa pesat motor ini bisa melaju. Atau bukan pula sebab namanya MV Agusta. Desain F3 benar-benar bagus sebab memadukan cita rasa klasik MV, namun memaksimalkannya dengan sentuhan kekinian. Motor ini tampak mewarisi siluet F4 melalui desain “hidungnya”, serta lampu utama dan lampu belakang. Cita rasa sama bisa pula diperhatikan dari penerapan bagian atas tangki yang rata. Muffler yang bertumpuk mengingatkan kita pada Brutale. Fusi itu tentu bagus sebab menjadikan F3 terlihat bagai motor yang berbeda tapi tetap mengusung ciri khas pendahulunya. Panel samping dengan saluran udara berbentuk V terbaik juga sungguh-sungguh rapih. Keseluruhan bagian atas motor ini, mulai dari tangki hingga buritan membuatnya terlihat ringan dan solid. Desain itu kelihatan kontras dengan mesin, lengan ayun, serta pelek yang mewah.
Mesin & Konsumsi BBM MV Agusta F3
Menggunakan mesin tiga silinder, MV Agusta F3 meneruskan penggunaan mesin 3 silinder sejak tahun 1970-an. Motor ini didesain oleh Adrian Morton dengan mesin yang didesain oleh Ezio Mascheroni. Di Indonesia, MV Agusta F3 dipasarkan dalam 4 alternatif mesin. Pertama merupakan MV Agusta berkapasitas 675 cc. Berbekal mesin konfigurasi 3 silinder dengan ukuran bore 79 mm dan stroke 45,9 mm, daya puncak yang dihasilkannya mencapai 128 hand phone pada 14.400 rpm. Torsi puncaknya mencapai 71 Nm pada 10.900 rpm. Rasio daya muatan motor ini mencapai 1,35 kg per telepon pintar. Tersedia pula pilihan 675 dengan livery khusus RC. Berikutnya ada MV Agusta F3 800. Motor ini memakai mesin 3 silinder segaris berkapasitas 798 cc. Menerapkan ukuran bore 79 mm dan stroke 54,3 mm (8,3 mm lebih besar dari F3 675), energi puncaknya mencapai 148 telpon pintar pada 13.000 rpm, atau 20 smartphone lebih tinggi dari F3 675. Torsi maksimalnya 88 Nm pada 10.600 rpm. Rasio bebannya mencapai 1,17 kg per kekuatan kuda. Anda bisa pula memilih F3 800 RC dengan livery balapan.
Pengereman F3
Energi mesin yang beringas, tentu harus diantisipasi dengan cara pengereman tak keok luar umumnya. Unsur ini juga menjadi perhatian MV Agusta. Tidak heran sekiranya semua F3 telah dilengkapi dengan rem depan cakram ganda lansiran Brembo, dengan rem belakang yang juga dijadikan oleh Brembo.
