Dengan harga Rp 160 jutaan, apa yang Anda harapkan dari sebuah sepeda motor telanjang? Bodi berotot, mesin gahar, handling juara? Pasti. Dan itu dapat diperoleh dari Kawasaki Z650. Motor naked gempal bersuara merdu, yang punya pengendalian hebat.
Asal jangan terlalu acap kali dikendarai di jalanan Jakarta yang macet. Motor ini kastanya berada di antara Z250 dan Z800. Kawasaki Z650, seperti Z-Z yang lain, punya bahasa desain Sugomi yang sekiranya diterjemahkan ‘sesuatu yang menyeramkan’. Oke, lah. Kesan itu memang diperoleh. Formatnya dari depan berotot dengan tangki berlekuk dan stang lebar. Belum lagi buritannya, pendek dipadukan ban yang juga lebar.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link with adjustable preload |
| Rem Depan | Dual semi-floating 300 mm petal discs, ABS |
| Rem Belakang | Single 220 mm petal disc, ABS |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,055x775x1,080mm |
| Jarak Poros Roda | 1,410 mm |
| Jarak ke Tanah | 130 mm |
| Berat | 187 kg |
| Kapasitas Bensin | 15 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin |
| Maksimum Power | 50.2 kW 68 PS / 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 65.7 N.m 6.7 kgf.m / 6,500 rpm |
| Diameter x Langkah | 83.0 x 60.0 mm |
| Volume Silinder | 649 cc |
| Valve System | DOHC, 8 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection: 36 mm x 2 with dual throttle valves |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Perbandingan Kompresi | 10.8:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 2.095 (88/42) |
| Final Reduction Ratio | 3.067 (46/15) |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
KAB. GROBOGAN, JAWA TENGAH
KECAMATAN GROBOGAN
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Dengan harga Rp 160 jutaan, apa yang Anda harapkan dari sebuah sepeda motor telanjang? Bodi berotot, mesin gahar, handling juara? Pasti. Dan itu dapat diperoleh dari Kawasaki Z650. Motor naked gempal bersuara merdu, yang punya pengendalian hebat.
Asal jangan terlalu acap kali dikendarai di jalanan Jakarta yang macet. Motor ini kastanya berada di antara Z250 dan Z800. Kawasaki Z650, seperti Z-Z yang lain, punya bahasa desain Sugomi yang sekiranya diterjemahkan ‘sesuatu yang menyeramkan’. Oke, lah. Kesan itu memang diperoleh. Formatnya dari depan berotot dengan tangki berlekuk dan stang lebar. Belum lagi buritannya, pendek dipadukan ban yang juga lebar.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link with adjustable preload |
| Rem Depan | Dual semi-floating 300 mm petal discs, ABS |
| Rem Belakang | Single 220 mm petal disc, ABS |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,055x775x1,080mm |
| Jarak Poros Roda | 1,410 mm |
| Jarak ke Tanah | 130 mm |
| Berat | 187 kg |
| Kapasitas Bensin | 15 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin |
| Maksimum Power | 50.2 kW 68 PS / 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 65.7 N.m 6.7 kgf.m / 6,500 rpm |
| Diameter x Langkah | 83.0 x 60.0 mm |
| Volume Silinder | 649 cc |
| Valve System | DOHC, 8 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection: 36 mm x 2 with dual throttle valves |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Perbandingan Kompresi | 10.8:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 2.095 (88/42) |
| Final Reduction Ratio | 3.067 (46/15) |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
NINJA H2
GROBOGAN
NINJA 250
GROBOGAN
Z1000
GROBOGAN
Z900RS CAFE
GROBOGAN
Z900RS
GROBOGAN
Z900
GROBOGAN
Z650
GROBOGAN
Z250
GROBOGAN
Z250SL ABS
GROBOGAN
Z250 SL
GROBOGAN
Z125 PRO SE
GROBOGAN
Z125 PRO
GROBOGAN
VERSYS 1000
GROBOGAN
VERSYS 650
GROBOGAN
VULCAN S SE
GROBOGAN
W800 CAFE
GROBOGAN
W800
GROBOGAN
W250 SE
GROBOGAN
D TRACKER X
GROBOGAN
W175 CAFE
GROBOGAN
D TRACKER
GROBOGAN
W175TR SE
GROBOGAN
W175 SE
GROBOGAN
KSR PRO
GROBOGAN
W175
GROBOGAN
W175TR
GROBOGAN
KLX 250
GROBOGAN
