Sang petarung yang agresif dan berkelas. Itulah kata yang ditekankan Kawasaki pada motor ‘telanjang’ Z250. Apa memang demikian itu? Yang pasti, PT Kawasaki Motor Indonesia kali pertama meniagakannya di Indonesia, pada Januari 2013. Mereka mengawali gebrakan pasar 250 cc. Konsep utamanya konsisten, Z250 mesti mencerminkan street-fighter. Jujur saja, kala itu modelnya nampak lebih ekstrem, sekalian penggagas naked bike di kelasnya.
Kedatangannya terinspirasi dari Kawasaki Z1000 dan Z800. Z250 berkeinginan menyasar kawula muda, tetapi dengan harga relatif relatif murah, jikalau dibanding kakaknya Z800. Karenanya, supaya berhasil berjualan, Kawasaki memberi sentuhan layaknya Z- series papan atas. Motor ini bahkan diklaim layak dengan sasaran market dan meniru keperluan kaum urban. Kawasaki menjanjikan pengendaraan yang nyaman, tetapi lincah membelah jalan perkotaan.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 37 mm Teleskopik |
| Suspensi Belakang | UniTrak-Swingarm |
| Rem Depan | 290 mm disc |
| Rem Belakang | 220 mm disc |
| Ban Depan | 100/80-17M/C 52S |
| Ban Belakang | 130/70-17M/C 62S |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,935 x 700 x 1,075 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,330 mm |
| Jarak ke Tanah | 165 mm |
| Kapasitas Bensin | 11 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Pendingin cairan, 4 tak single |
| Maksimum Power | 28 PS/9,700 rpm |
| Torsi Maksimum | 22.6 N.m / 8,200 rpm |
| Diameter x Langkah | 72.0 x 61.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | Injeksi |
| Sistem Bahan Bakar | Digital |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 percepatan |
KAB. PURWAKARTA, JAWA BARAT
KECAMATAN BOJONG
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Sang petarung yang agresif dan berkelas. Itulah kata yang ditekankan Kawasaki pada motor ‘telanjang’ Z250. Apa memang demikian itu? Yang pasti, PT Kawasaki Motor Indonesia kali pertama meniagakannya di Indonesia, pada Januari 2013. Mereka mengawali gebrakan pasar 250 cc. Konsep utamanya konsisten, Z250 mesti mencerminkan street-fighter. Jujur saja, kala itu modelnya nampak lebih ekstrem, sekalian penggagas naked bike di kelasnya.
Kedatangannya terinspirasi dari Kawasaki Z1000 dan Z800. Z250 berkeinginan menyasar kawula muda, tetapi dengan harga relatif relatif murah, jikalau dibanding kakaknya Z800. Karenanya, supaya berhasil berjualan, Kawasaki memberi sentuhan layaknya Z- series papan atas. Motor ini bahkan diklaim layak dengan sasaran market dan meniru keperluan kaum urban. Kawasaki menjanjikan pengendaraan yang nyaman, tetapi lincah membelah jalan perkotaan.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 37 mm Teleskopik |
| Suspensi Belakang | UniTrak-Swingarm |
| Rem Depan | 290 mm disc |
| Rem Belakang | 220 mm disc |
| Ban Depan | 100/80-17M/C 52S |
| Ban Belakang | 130/70-17M/C 62S |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,935 x 700 x 1,075 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,330 mm |
| Jarak ke Tanah | 165 mm |
| Kapasitas Bensin | 11 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Pendingin cairan, 4 tak single |
| Maksimum Power | 28 PS/9,700 rpm |
| Torsi Maksimum | 22.6 N.m / 8,200 rpm |
| Diameter x Langkah | 72.0 x 61.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | Injeksi |
| Sistem Bahan Bakar | Digital |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 percepatan |
NINJA H2
BOJONG
NINJA ZX 10R
BOJONG
NINJA ZX 14R
BOJONG
NEW NINJA 650
BOJONG
NINJA 250 SE
BOJONG
NINJA 250
BOJONG
NINJA 250 SL
BOJONG
Z1000
BOJONG
Z900RS CAFE
BOJONG
Z900RS
BOJONG
Z900
BOJONG
Z650
BOJONG
Z250
BOJONG
Z250SL ABS
BOJONG
Z250 SL
BOJONG
Z125 PRO SE
BOJONG
Z125 PRO
BOJONG
VERSYS 1000
BOJONG
VERSYS 650
BOJONG
VERSYS X 250
BOJONG
VULCAN S SE
BOJONG
W800 CAFE
BOJONG
W800
BOJONG
W250 SE
BOJONG
D TRACKER X
BOJONG
D TRACKER SE
BOJONG
W175 CAFE
BOJONG
D TRACKER
BOJONG
W175TR SE
BOJONG
W175 SE
BOJONG
KSR PRO
BOJONG
W175
BOJONG
W175TR
BOJONG
KLX 250
BOJONG
NEX CROSSOVER
BOJONG
