Setelah sebelumnya merilis W175 Cafe, kali ini Kawasaki Indonesia menyajikan seri terupdate dari keluarga W175, yaitu “Kawasaki W175TR”. Motor ini mempunyai desain berbeda diperbandingkan seri sebelumnya, karena mengadopsi konsep klasik bergaya tracker.
Jangan harap mendapatkan fitur yang lengkap pada motor ini. Pasalnya Kawasaki W175 bukanlah motor yang canggih. Malahan mesinnya masih memakai karburator yang notabennya sedikit tertinggal jaman dibandingkan motor kini yang rata-rata sudah injeksi.
Walaupun fiturnya minim, tetapi Kawasaki W175TR mempunyai satu kelebihan yang tak dimiliki motor sekelasnya, adalah desain bergaya klasik yang akan membawa pemiliknya bernostalgia. Soal harga tidak perlu kuatir, sebab harga Kawasaki W175R konsisten terjangkau.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | ø30 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Swingarm, dual shock absorbers with spring preload adjustability |
| Rem Depan | Single ø220 mm disc |
| Rem Belakang | Drum, ø110 mm |
| Ban Depan | 80/100-17M/C 46P |
| Ban Belakang | 100/90-17M/C 55P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,950 x 805 x 1,085 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,285 mm |
| Jarak ke Tanah | 195 mm |
| Berat | 121 kg |
| Kapasitas Bensin | 7.5 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4-stroke, SOHC, 1 cyl, air-cooled |
| Maksimum Power | 9.6 kW 13 PS / 7,500 min-1 |
| Torsi Maksimum | 13.6 N·m 1.4 kgƒ·m / 6,000 min-1 |
| Diameter x Langkah | 65.5 x 52.4 mm |
| Volume Silinder | 177 cc |
| Valve System | SOHC, 2 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Carburettor: Mikuni VM24 |
| Sistem Pengapian | DC-CDI |
| Perbandingan Kompresi | 9.1:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.667 (77/21) |
| Final Reduction Ratio | 2.333 (35/15) |
KAB. HUMBANG HASUNDUTAN, SUMATRA UTARA
KECAMATAN PARANGINAN
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Setelah sebelumnya merilis W175 Cafe, kali ini Kawasaki Indonesia menyajikan seri terupdate dari keluarga W175, yaitu “Kawasaki W175TR”. Motor ini mempunyai desain berbeda diperbandingkan seri sebelumnya, karena mengadopsi konsep klasik bergaya tracker.
Jangan harap mendapatkan fitur yang lengkap pada motor ini. Pasalnya Kawasaki W175 bukanlah motor yang canggih. Malahan mesinnya masih memakai karburator yang notabennya sedikit tertinggal jaman dibandingkan motor kini yang rata-rata sudah injeksi.
Walaupun fiturnya minim, tetapi Kawasaki W175TR mempunyai satu kelebihan yang tak dimiliki motor sekelasnya, adalah desain bergaya klasik yang akan membawa pemiliknya bernostalgia. Soal harga tidak perlu kuatir, sebab harga Kawasaki W175R konsisten terjangkau.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | ø30 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Swingarm, dual shock absorbers with spring preload adjustability |
| Rem Depan | Single ø220 mm disc |
| Rem Belakang | Drum, ø110 mm |
| Ban Depan | 80/100-17M/C 46P |
| Ban Belakang | 100/90-17M/C 55P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,950 x 805 x 1,085 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,285 mm |
| Jarak ke Tanah | 195 mm |
| Berat | 121 kg |
| Kapasitas Bensin | 7.5 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4-stroke, SOHC, 1 cyl, air-cooled |
| Maksimum Power | 9.6 kW 13 PS / 7,500 min-1 |
| Torsi Maksimum | 13.6 N·m 1.4 kgƒ·m / 6,000 min-1 |
| Diameter x Langkah | 65.5 x 52.4 mm |
| Volume Silinder | 177 cc |
| Valve System | SOHC, 2 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Carburettor: Mikuni VM24 |
| Sistem Pengapian | DC-CDI |
| Perbandingan Kompresi | 9.1:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.667 (77/21) |
| Final Reduction Ratio | 2.333 (35/15) |
NINJA H2
PARANGINAN
NINJA 250
PARANGINAN
Z1000
PARANGINAN
Z900RS
PARANGINAN
Z900
PARANGINAN
Z650
PARANGINAN
Z250
PARANGINAN
Z250 SL
PARANGINAN
Z125 PRO
PARANGINAN
W800 CAFE
PARANGINAN
W800
PARANGINAN
W250 SE
PARANGINAN
W175 CAFE
PARANGINAN
D TRACKER
PARANGINAN
W175TR SE
PARANGINAN
W175 SE
PARANGINAN
KSR PRO
PARANGINAN
W175
PARANGINAN
W175TR
PARANGINAN
KLX 250
PARANGINAN
