Sesudah sebelumnya merilis W175 Cafe, kali ini Kawasaki Indonesia menyampaikan seri terkini dari keluarga W175, yakni “Kawasaki W175TR”. Motor ini mempunyai desain berbeda dibandingi seri sebelumnya, sebab mengadopsi konsep klasik bergaya tracker.
Jangan harap mendapatkan fitur yang komplit pada motor ini. Pasalnya Kawasaki W175 bukanlah motor yang canggih. Bahkan mesinnya masih menerapkan karburator yang notabennya sedikit tertinggal jaman dibandingi motor kini yang rata-rata telah injeksi.
Meskipun fiturnya minim, melainkan Kawasaki W175TR memiliki satu kelebihan yang tak dimiliki motor sekelasnya, yaitu desain bergaya klasik yang akan membawa pemiliknya bernostalgia. Soal harga tidak perlu kuatir, sebab harga Kawasaki W175R tetap terjangkau.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | ø30 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Swingarm, dual shock absorbers with spring preload adjustability |
| Rem Depan | Single ø220 mm disc |
| Rem Belakang | Drum, ø110 mm |
| Ban Depan | 80/100-17M/C 46P |
| Ban Belakang | 100/90-17M/C 55P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,950 x 805 x 1,085 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,285 mm |
| Jarak ke Tanah | 195 mm |
| Berat | 121 kg |
| Kapasitas Bensin | 7.5 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4-stroke, SOHC, 1 cyl, air-cooled |
| Maksimum Power | 9.6 kW 13 PS / 7,500 min-1 |
| Torsi Maksimum | 13.6 N·m 1.4 kgƒ·m / 6,000 min-1 |
| Diameter x Langkah | 65.5 x 52.4 mm |
| Volume Silinder | 177 cc |
| Valve System | SOHC, 2 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Carburettor: Mikuni VM24 |
| Sistem Pengapian | DC-CDI |
| Perbandingan Kompresi | 9.1:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.667 (77/21) |
| Final Reduction Ratio | 2.333 (35/15) |
KAB. KERINCI, JAMBI
KECAMATAN AIR HANGAT
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Sesudah sebelumnya merilis W175 Cafe, kali ini Kawasaki Indonesia menyampaikan seri terkini dari keluarga W175, yakni “Kawasaki W175TR”. Motor ini mempunyai desain berbeda dibandingi seri sebelumnya, sebab mengadopsi konsep klasik bergaya tracker.
Jangan harap mendapatkan fitur yang komplit pada motor ini. Pasalnya Kawasaki W175 bukanlah motor yang canggih. Bahkan mesinnya masih menerapkan karburator yang notabennya sedikit tertinggal jaman dibandingi motor kini yang rata-rata telah injeksi.
Meskipun fiturnya minim, melainkan Kawasaki W175TR memiliki satu kelebihan yang tak dimiliki motor sekelasnya, yaitu desain bergaya klasik yang akan membawa pemiliknya bernostalgia. Soal harga tidak perlu kuatir, sebab harga Kawasaki W175R tetap terjangkau.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | ø30 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Swingarm, dual shock absorbers with spring preload adjustability |
| Rem Depan | Single ø220 mm disc |
| Rem Belakang | Drum, ø110 mm |
| Ban Depan | 80/100-17M/C 46P |
| Ban Belakang | 100/90-17M/C 55P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,950 x 805 x 1,085 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,285 mm |
| Jarak ke Tanah | 195 mm |
| Berat | 121 kg |
| Kapasitas Bensin | 7.5 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4-stroke, SOHC, 1 cyl, air-cooled |
| Maksimum Power | 9.6 kW 13 PS / 7,500 min-1 |
| Torsi Maksimum | 13.6 N·m 1.4 kgƒ·m / 6,000 min-1 |
| Diameter x Langkah | 65.5 x 52.4 mm |
| Volume Silinder | 177 cc |
| Valve System | SOHC, 2 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Carburettor: Mikuni VM24 |
| Sistem Pengapian | DC-CDI |
| Perbandingan Kompresi | 9.1:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.667 (77/21) |
| Final Reduction Ratio | 2.333 (35/15) |
NINJA H2
AIR HANGAT
NINJA 250
AIR HANGAT
Z1000
AIR HANGAT
Z900RS
AIR HANGAT
Z900
AIR HANGAT
Z650
AIR HANGAT
Z250
AIR HANGAT
Z250 SL
AIR HANGAT
Z125 PRO
AIR HANGAT
W800 CAFE
AIR HANGAT
W800
AIR HANGAT
W250 SE
AIR HANGAT
W175 CAFE
AIR HANGAT
D TRACKER
AIR HANGAT
W175TR SE
AIR HANGAT
W175 SE
AIR HANGAT
KSR PRO
AIR HANGAT
W175
AIR HANGAT
W175TR
AIR HANGAT
KLX 250
AIR HANGAT
