Ninja, sport paling legendaris dari Kawasaki. Bermacam opsi kapasitas mesin ada pada keluarga ini. Padahal yang paling gampang terbesit, varian 250, motor sport entry jenjang. Melainkan Kawasaki ZX 10 R rada beda. Motor ini bukan untuk para remaja pergi ke sekolah, tapi bersenang-gembira di jalan ataupun sirkuit di akhir minggu.
Bagaimana tak, bagian yang diterapkan benar-benar mumpuni untuk memutari aspal sirkuit dan bermanuver di dalamnya. Mesin besar 998 cc 4-silinder segaris mengumpet di balik fairing yang aerodinamis. Apa yang dapat diwujudkan? Daya 200 PS dan torsi 113,5Nm. Kekuatan dan torsi sebesar itu, kalau disematkan dalam kendaraan beroda empat, mungkin lazim saja. Melainkan seluruh itu ada dalam kendaraan roda dua yang bermuatan 206 kg. Siap-siap saja jambakan motor ini ketika berakselerasi. Pasti mengejutkan Anda, juga top speed yang angker.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 43 mm inverted Balance Free Front Fork |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link with BFRC lite gascharged shock |
| Rem Depan | Dual semi-floating 330 mm Brembo discs |
| Rem Belakang | Single 220 mm disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 190/55ZR17M/C (75W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,085 x 740 x 1,145 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,440 mm |
| Jarak ke Tanah | 145 mm |
| Berat | 206 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| Maksimum Power | 156.8 kW 213 PS / 13,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 114.9 N·m 11.7 kgƒ·m / 11,200 rpm |
| Diameter x Langkah | 76.0 x 55.0 mm |
| Volume Silinder | 998 cc |
| Valve System | DOHC 16 Valve |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection: 47 mm x 4 with dual injection |
| Perbandingan Kompresi | 13.0:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 1.681 (79/47) |
| Final Reduction Ratio | 2.294 (39/17) |
KAB. SUMBA TIMUR, NUSA TENGGARA TIMUR
KECAMATAN HAHARU
Belum ada sales terdaftar di halaman ini
Ninja, sport paling legendaris dari Kawasaki. Bermacam opsi kapasitas mesin ada pada keluarga ini. Padahal yang paling gampang terbesit, varian 250, motor sport entry jenjang. Melainkan Kawasaki ZX 10 R rada beda. Motor ini bukan untuk para remaja pergi ke sekolah, tapi bersenang-gembira di jalan ataupun sirkuit di akhir minggu.
Bagaimana tak, bagian yang diterapkan benar-benar mumpuni untuk memutari aspal sirkuit dan bermanuver di dalamnya. Mesin besar 998 cc 4-silinder segaris mengumpet di balik fairing yang aerodinamis. Apa yang dapat diwujudkan? Daya 200 PS dan torsi 113,5Nm. Kekuatan dan torsi sebesar itu, kalau disematkan dalam kendaraan beroda empat, mungkin lazim saja. Melainkan seluruh itu ada dalam kendaraan roda dua yang bermuatan 206 kg. Siap-siap saja jambakan motor ini ketika berakselerasi. Pasti mengejutkan Anda, juga top speed yang angker.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 43 mm inverted Balance Free Front Fork |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link with BFRC lite gascharged shock |
| Rem Depan | Dual semi-floating 330 mm Brembo discs |
| Rem Belakang | Single 220 mm disc |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 190/55ZR17M/C (75W) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,085 x 740 x 1,145 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,440 mm |
| Jarak ke Tanah | 145 mm |
| Berat | 206 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| Maksimum Power | 156.8 kW 213 PS / 13,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 114.9 N·m 11.7 kgƒ·m / 11,200 rpm |
| Diameter x Langkah | 76.0 x 55.0 mm |
| Volume Silinder | 998 cc |
| Valve System | DOHC 16 Valve |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection: 47 mm x 4 with dual injection |
| Perbandingan Kompresi | 13.0:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 1.681 (79/47) |
| Final Reduction Ratio | 2.294 (39/17) |
NINJA H2
HAHARU
NINJA ZX 10R
HAHARU
NINJA ZX 14R
HAHARU
NEW NINJA 650
HAHARU
NINJA 250 SE
HAHARU
NINJA 250
HAHARU
NINJA 250 SL
HAHARU
Z1000
HAHARU
Z900RS CAFE
HAHARU
Z900RS
HAHARU
Z900
HAHARU
Z650
HAHARU
Z250
HAHARU
Z250SL ABS
HAHARU
Z250 SL
HAHARU
Z125 PRO SE
HAHARU
Z125 PRO
HAHARU
VERSYS 1000
HAHARU
VERSYS 650
HAHARU
VERSYS X 250
HAHARU
VULCAN S SE
HAHARU
W800 CAFE
HAHARU
W800
HAHARU
W250 SE
HAHARU
D TRACKER X
HAHARU
D TRACKER SE
HAHARU
W175 CAFE
HAHARU
D TRACKER
HAHARU
W175TR SE
HAHARU
W175 SE
HAHARU
KSR PRO
HAHARU
W175
HAHARU
W175TR
HAHARU
KLX 250
HAHARU
NEX CROSSOVER
HAHARU
